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九壹通掌門楊吉釗:拒絕收購只為親手實現列車永不相撞理想

九壹通掌門楊吉釗:拒絕收購只為親手實現列車永不相撞理想


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      科技“駛”入無人駕駛時代,全世界列車相撞事件仍時時發生,讓人在扼腕嘆息的同時,驚疑于軌道交通領域一些不為大眾了然的瓶頸。因此,當新晉入選《成都市軌道交通重點配套企業(2017第二批)入庫推薦名單》的成都九壹通智能科技股份有限公司(以下簡稱“九壹通”)CEO楊吉釗揚言“誓讓列車永不相撞”時,令人不禁心神一振。


“實時、精確地確定列車在運行中的位置是保證安全、發揮效率、提供最佳服務的前提。軌道交通系統中已獲得成功應用的各種定位方法,包括軌旁、車載及衛星定位技術多止于精確到米,而且較為依賴通信、網絡或人工?!睏罴撟孕艥M滿地說,“通過五年的研發和測試,九壹通微波動態測距解決方案對列車高精度定位可精確到厘米,而且不受制于停電、關聯設備失靈癱瘓等狀況,確保在任何時候均能實現實時報警;如果警報意外沒有被及時響應,測距聯運裝置將在安全紅線最后時刻采取緊急制動措施,杜絕撞車事件發生?!?/span>

   如此重要的科技創新,年輕的九壹通是如何做到的?

原來,九壹通的前身是楊吉釗于2010年創立的成都可益軌道技術有限公司,原是一家以西南交通大學為依托,致力于集鐵路軌道交通技術產品研發、生產、銷售和服務于一體的科技企業。公司開發利用的圖像識別、智能控制、無線通信、精確定位、物聯傳感等新技術,重點解決了鐵路機車定位、列車安全導航、機車高清視頻監控、鐵路信號燈與軌道障礙物自動識別等技術難題,多項產品為國內首創,技術水平達到國內、國際領先水平。先后獲得了多項國家專利和軟件著作權、鐵路部門重點課題立項、四川省科技創新基金和四川省科技支撐計劃支持、成都市重點新產品和成都市新興戰略產業產品等政府支持。并于2015年9月入選四川省“專精特新”中小企業培育名單。隨后又成為中國城市軌道交通協會會員單位。楊吉釗本人也在,同2015年當選成都市高新區天府軟件園C1區年度創業創新十強人物。

   面對榮譽,楊吉釗分外冷靜,他意識到助推他當選年度人物的“鐵路機車定位系統”提精度還沒有達到理想指標。于是,專為解決列車精準測距的九壹通應運而生。對直接關系列車運行安全的新產品,各級各地的用戶肯定是慎之又慎的。九壹通的首批用戶是武鋼等國內大型鋼企的內部軌道運輸系統。而后陸續在北上廣深等城市軌道交通中啟用,用戶體驗和成本控制均明顯優于所有傳統的列車測距方式。

創業20年的變與不變

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1989年畢業于計算機與管理專業的楊吉釗,也許是性格使然,雖然一直堅持科技創新,卻不滿足囿于機房。1994年,不安分的他丟下鐵道部第五工程局下屬單位穩定的工作下海時,父母無奈地感嘆:好不容易考中了大學跳出了農門,好不容易端穩了“鐵飯碗”占得了個不錯的職位,說丟就丟了,想想都可惜。他安慰二老說,你兒子又不是好吃懶做的主兒,我丟了一份工作是為了做更多的事。

二十多年過去了,楊吉釗確實做過很多事,其中多次做了“第一個吃螃蟹的人”。比如,他算是國內率先將IC卡系統產業化的人。但也正是這一次搶占先機,令其在購買專利權方面付出了法律的代價!時隔近20年后,楊吉釗沒有為直逼其傾家蕩的三四百萬的經濟損失抱憾,而是為自己人生有了這樣一個污點而痛惜。想起高中時便入黨的自己,一直是個重視社會影響和名譽的人,下海創業一直注重財務、稅務等方面的合規,以為這樣就保全了名聲和信譽,萬沒想到會因為對專利歸屬權的無知而栽了一個終身難忘的跟頭。為此,楊吉釗屢屢寄言身邊的新生代創業者:激情創業尤要注意規避法律風險。

楊吉釗表示,這些年,他的手中的項目不斷變化,不變的是對鐵路行業的關注,以及對專利權的重視。九壹通“鐵路機車精確定位測距系統”是擁有完全的自主知識產權的、領先全球業內的科技創新,與同期開發的鐵路機車車輛安全導航系統、鐵路信號與軌道障礙物自動識別系統、鐵路機車車輛智能調度系統、鐵路機車出入庫安全監控系統等高科技產品,為軌道交通實現智慧鐵路和數字鐵路建設提供了全新的解決方案。

“臨門一腳”自己來!

“目前,九壹通產品已投入商業應用,具有成功案例,建立了樣板工程。一些大集團看中了九壹通的產業前景,向我們拋出了溢價收購的‘橄欖枝’?!睏罴撜f,“我知道錯過這種機會,可能會吃更多的苦,受更多的困,但‘誓讓列車永不相撞’是上這個項目的初衷,在國內外大興軌道交通的當下,項目產業化這“臨門一腳”,我們還是決定自力更生?!?/span>

楊吉釗反省20年沒能將企業做到理想的狀態,與自己“心太軟”的個性有關。比如公司定下“按能力分配權力,按貢獻分配利益”的激勵機制,但往往對無能者下不了手,如此這般大大制約了團隊的整體戰斗力。因此,為確保九壹通做大做強,他放權給職業經理人。他相信公司在更年輕專業的管理者手里,能盡快的將理想照進現實。

談到未來發展,楊吉釗表示將瞄準精度定位和測距系統在航空港智能調度、航空機載防撞、船舶定位與跟蹤、碼頭集裝箱調運等領域的擴展應用,打造以保障安全為前提的綜合性、數字化智慧交通管理系統。提到具體時間表,楊吉釗笑道:“因為做實業,九壹通很難依靠純粹的商業模式取勝,只能一項項做好做精。所以我本人早就做好了奮斗終生的準備?!?/span>